Видео

War bestimmt eine schöne Zeit dort.

Große schöne Lok

Dieses Verhalten am Anfang spiegelt Haargenau unsere Bahnverbindung in Deutschland wieder ......erst mal pennen und Füße hoch ‼️ Mich hätte interessiert was der Vorgesetzte dazu sagt, meiner Meinung nach gibt es immer was zutun da legt man nicht die Füße auf dem Schreibtisch ‼️😡

Nicht wie in’Frankreich hier,die zuge,hupen😂

willibraun50 Hallo Das erinnert mich noch aus den 1970 Jahren wo solche Fahrzeuge im Einsatz waren auf der Strecke von Koblenz Hbf an der Lahn entlang über Limburg bis nach Giessen . Mit solch einem Zug bin ich zur meiner Wehrzeit öfter gefahren . LG. Willi

Hallo, bleiben die Kurswagen der letzen beiden Züge in Dagebüll oder werden die über Nacht nach Niebüll überführt um dann wieder morgens leer nach Dagebüll zu fahren?

..und alles nur, damit ein paar Schiffe nicht um Dänemark herumschippern müssen 😉

Und nach acht Jahren Wartezeit wird man dann vom Triebwagenführer zum Obertriebwagenführer befördert .... ?

Ich wohne bei flensburg ca 40 km westlich

Wie wird diese Art von Bahnübergängen aktiviert?

Wird da die weiche offen gefahren? Hab da nog nie gesehen

Nur die Ludmilla klingt noch schöner. 😄

Wo ist dieser Bahnübergang ?

aja kaum fahzr ich die in TSW4 schlägt mir YT gleich ein passendes video vor.

sehr interessant.... wusste gar nicht dass auf dem Dänischen Teil ETCS gibt?

Guck an, die ehemals als CFL 628/629 505 und 506 im chickem Design. Bin oft im 628ziger nach Luxemburg und zurück mit gefahren, war eine schöne Zeit. Schönes Video 👍👍

das is krass

Schöne Strecke! Und eine recht schnelle Verbindung von Hamburg mit dem RE, mit einmal Umsteigen in Niebüll, und dann direkt auf die Fähre. Ist dem Auto hoch überlegen, zumal die Parkgebühr (7,50€/ Tag) gespart wird.

Mein Kollege ist auch ungeknickt. Es hieße, die kack Kiste steht immer nur im weg rum. Was denn da los bei euch? Liebe Grüße

Wegen dem scheiß VT ist mein Kollege umgeknickt

super Video wie immer von Dir

Seit 2011 pendel ich auf dieser Strecke HH<>HL, mit allen Höhen und Tiefen, die man so erleben kann. Noch zehn Jahre, dann habe ich es hinter mir.

Guter alter FKE VT72

Rein Interesse halber. Haben die TF's bei der NEG auch einen Ris Zugang? Sprich, wenn die Kurs Wagen dran sind, dass ihr Kontakt zu den Zubs habt?

eine tolle mitfahrt mit hammer sound. nur das norddeutsche schietwetter hat mal ordentlich zugeschlagen. danke fürs zeigen und mitnehmen

Great video. Like me!!!1

Ich habe an der Grenze gar keinen Zaun gesehen, den Dänemark angeblich wegen der afrikanischen Schweinpest gebaut hat😛

Tolles Video. Wieder eine interessante Strecke befahren, die man zwar kennt, aber noch nie gefahren ist

Super Video, eine sehr schöne Strecke und vor allem die BR 629 mit doppelter Motorleistung. Diese BR hatten wir damals in den 90er Jahren bei uns im BW Kaiserslautern im Einsatz, die gibt's heute noch selten zusehen. LG Harald aus Rheinland-Pfalz 😮

Vielen Dank!

Grüße an die ehemaligen Kollegen 😁👍

Super tolles Video!👍 Da hast du dich nochmal selbst übertroffen nach der Fahrt nach Tønder. Mir sind zwei Fragen aufgekommen: Hat die NEG eigene Sonderregelungen auf ihrer Strecke wie z.B. das direkte Beschleunigen an den Lf7 Tafeln oder die nicht ausgeschilderte Langsamfahrstelle? Inwiefern hat man da eigentlich als Streckenbetreiber Freiheiten? Und warum zieht der Zug auf der Mole bis auf die Weiche vor? Wahrscheinlich ist die Antwort ziemlich banal aber ich bin gerade zu blöd😅...

Tolles Video 👍👍👍👍

Eine super Mitfahrt 😊😊😊😊

Ich bin ja etwas schockiert. Da sitzt ein wildes Tier bei dir im Führerstand und bekommst es scheinbar nicht mal mit! 1a Fahrt, mehr davon!

Lagen in den Haltenpunkten früher einmal mehrere Gleise, weil es dort immer diese Verschwenkungen gibt? Danke!

Danke, tolles Video! 5:27 Wird dort ein neuer Haltepunkt mit Bahnsteig errichtet?

OMG ich kenne die Züge noch als die DB solche hatte ^^ Echt schöne Züge 😀

Super mitfahrt wie immer !!! ❤

Das ist die #ÖBB5047 von den #JenbacherWerke aus #Tirol gebauter Triebwagen nach dem Vorbild der #Br627. Schönes Teil.....👍😎🍷

Interessante Führerstandsmitfahrt war letzen Sommer in die Gegenrichtung unterwegs, ist das seit letzten Fahrplan Wechsel das Arriva nicht mehr nach Deutschland fährt und man umsteigen muss

Von der öbb Baureihe 5047 produziert von den jenbacher werken ag

Wunderbares Video! Daumen hoch!

Die Strecke war 1982 noch zweigleisig in grossen Abschnitten. Als Wehrpflichtiger bin ich damals oft den Abschnitt Uelzen - Munster (und zurück) gefahren. Manchmal auch mit dem IC Sperber der extra nu Sonntags für die Bundeswehr eingesetzt wurde. Da gab es sogar einen Bahnsteig im Bundeswehrgelände als Endhaltestelle. Ankunft dort war Sonntags kurz nach Mitternacht. Hab ich manchmal auch als Zugstreife mitgemacht mit Einstieg in Bielefeld Hbf. Schöne Zeit damals.

Moin, betireblich alles sehr interessant. Wie wird das mit der Zugsicherung in Dänemark genahdhabt ? PZB-Magnete auf dem dänischen abschnitt habe ich keine gesehen, aber der VT hat doch auch kein ETCS oder ?

Was wollte man alles schon mit dieser Strecke machen. Bei der Auswanderwelle vor dem 1. Weltkrieg sollte sie 2-gleisig ausgebaut werden. "Amerika-Linie bezog sich ja auf die Schiffe in Bremerhaven am Kolumbuskai. Die Telegraphenmasten (z.B. kurz vor Munster (Örtze)), stehen schon seit Kaiser´s Zeiten. Das "modernste" ist wahrscheinlich noch die PZB. Wenn die Bahn pfiffig wäre (Nein, ist sie generell nicht), sollte man die Strecke als Museumsbahn deklarieren. Dummerweise fahren die meisten Züge noch planmäßig. Das schadet natürlich dem Image. Jedenfalls ein tolles Video. Mit der 218er mit 4 Umbauwagen wäre das perfekt. Zur Not gehen auch noch Silberlinge

Wird der dänische Name Nibøl und der deutsche Name Tondern nicht mehr verwendet ?

Wunderschön. Mit dem Grenzübertritt (-überfahrt) - keine besch... Windräder und keine verf... Solarpaneele mehr. Ich bewundere unsere Nachbarn.

Dieser Sondermüll auf den schönen Feldern .... schlimm

Tolle Fahrt und in bester Qualität aufgenommen!👍👍👍 Hab gerade gemerkt, dass ich noch gar nicht abonniert habe, hab das mal korrigiert!😅😉 Meine Kenntnisse zum Thema Signale und Sicherungssysteme steigen ab der Grenze aus, deshalb hab ich mal ein paar Fragen: Scheint so als wäre ab der Grenze ETCS verbaut. Ich gehe mal davon aus der T4 kann das nicht. Gibt es da noch alternative Systeme oder kann bis Tønder auch "ungesichert" gefahren werden? Andere Frage ist, ob es eine Ausnahmegenehmigung gibt, dass die NEG Tfs nach Tønder fahren dürfen oder braucht ihr auch eine vollständige dänische Ausbildung?